MOTOR OS GT15 AVION 2T GASOLINA (61H) CON ESCAPE 4040

La conveniencia de brillar en un motor de gasolina.

La ignición del bujía incandescente convierte al GGT15 en un motor de gasolina exclusivo de 15 cc: ¡su rendimiento es la guinda del pastel! Uno de los beneficios más importantes de usar un controlador de brillo es que reduce el peso total del motor al eliminar el módulo de encendido. Las características adicionales que se encuentran en este motor excepcional incluyen rodamientos de rodillos tipo concha especializados y un carburador 61H con sistema de bomba PD-08. Es la planta de energía ideal para modelos de clase más grandes, .61-.91.

     Utiliza una bujía incandescente en lugar de una bujía para encendido
     Simple comienza a usar un controlador de brillo: no se requiere un módulo de encendido
     Utiliza una mezcla típica de combustible: aceite de 50: 1
     Cuenta con un carburador 61H con sistema de bomba PD-08
     Equipado con rodamientos de rodillos tipo concha especial
     Una gran planta de energía para modelos de clase .60 de 2 tiempos y 4 tiempos de clase .91

Especificaciones:
Diámetro: 27,7 mm (1,091 ")
Tipo de carbohidratos: giratorio
Longitud: 4,2 "(106,2 mm) desde la bomba hasta el cojinete delantero
Peso total: 32 oz (904 g)
Combustible recomendado: gasolina de 87 a 93 octanos
Tipo de silenciador: aluminio de 2 piezas
Peso del silenciador: 6.28 oz (178 g)
Tipo de arrancador: Arrancador de mano
Cilindro: individual
Rango de RPM: 2,000 - 15,000
Altura: 4,3 "(109 mm) desde la parte inferior del cárter hasta la parte superior de la culata
Tipo de cigüeñal: roscado
HP: 2.4 PS, 2.37 HP @ 15,000RPM
Peso de encendido: 3,35 oz (95 g)
Tipo de enchufe: CM6
Roscas del cigüeñal: UNF5 / 16-24
Ancho: 2.4 "(61 mm) en las pestañas de montaje
Desplazamiento: 0,912 pulgadas cúbicas (14,95 cc)
Tipo y contenido de aceite: aceite de 2 ciclos en una proporción de mezcla de 30: 1 - 50: 1
Rango de utilería: 13 x 8-11 - 15x8
Peso del motor (solo): 22,26 oz (631 g)
Carrera: 0,976 (24,8 mm)