Kit definitivo XLPower Specter 700V2 Nitro

Descripción general

El Specter 700 V2 Nitro Ultimate evoluciona a partir de la plataforma nitro probada de XLPower:

un rediseño refinado del Specter 700 Nitro original , diseñado para una mayor precisión, un mejor equilibrio y una sensación de vuelo aún más suave.

Construido sobre la misma base mecánica de confianza, el V2 Ultimate presenta una serie de importantes mejoras de ingeniería, que incluyen un sistema de embrague

preequilibrado completamente nuevo ,

un eje de motor de precisión extendido y una relación de transmisión principal optimizada de 8.17:1 .

Esta transmisión refinada aumenta el par motor, proporciona una respuesta más potente y facilita la puesta a punto, haciéndola menos sensible a los ajustes de la aguja,

lo que ofrece a los pilotos un rango de ajuste más amplio y estable.

El engranaje principal ahora cuenta con una sólida estructura mecanizada por CNC , lo que reduce significativamente la deformación y garantiza una transmisión de potencia uniforme y fluida incluso bajo cargas pesadas.

El bastidor lateral izquierdo de carbono se ha reforzado con menos aberturas para los servos delanteros, lo que mejora notablemente la rigidez torsional y la resistencia a los impactos.

Incluso tras fuertes impactos, el bastidor mantiene su alineación e integridad, lo que garantiza una durabilidad a largo plazo y un mantenimiento reducido.

En el corazón del sistema de transmisión, el nuevo eje del motor extendido garantiza una desviación de fábrica inferior a 0,02 mm ,

logrando una concentricidad perfecta y una entrega de potencia sin vibraciones.

El acoplamiento del motor de arranque se ha reubicado fuera del cojinete para evitar que el embrague se afloje,

mientras que el ángulo cónico del manguito del eje se ha optimizado para proporcionar un acoplamiento seguro sin un apriete excesivo ni deslizamiento.

El sistema de cola adopta el mismo diseño que la versión eléctrica Specter 700 V2 Ultimate ,

con un conjunto de rotor de cola tipo balancín mecanizado por CNC y arandelas amortiguadoras curvas con juntas tóricas ,

lo que proporciona una mayor sujeción de la cola, una vibración reducida y una sensación de control más suave y lineal,

ofreciendo una experiencia de vuelo similar a la de un avión eléctrico con total compatibilidad de piezas.

Externamente, el Nitro Ultimate estrena una estética blanca renovada con un brazo de cola blanco , patines de aterrizaje blancos , aleta vertical blanca y un nuevo diseño de cabina ,

lo que le confiere un aspecto limpio, moderno y equilibrado que refleja su refinado carácter mecánico.

Gracias a su combinación de mayor precisión en la transmisión, estructura reforzada y estilo actualizado,

el Specter 700 V2 Nitro Ultimate define una nueva generación de rendimiento nitro:

preciso, duradero e inconfundiblemente XLPower.

Características principales

Relación de transmisión principal optimizada de 8,17:1.

Mayor par motor y respuesta más suave del motor, con menor sensibilidad a los ajustes de puesta a punto.

Sistema de embrague preequilibrado.

Equilibrado de fábrica para reducir las vibraciones y lograr un acoplamiento preciso y constante a altas revoluciones por minuto.

Eje de motor de precisión extendido. Eje de nuevo diseño con una desviación

inferior a 0,02 mm , lo que mejora la concentricidad, la suavidad y la durabilidad de la transmisión.

Acoplamiento de arranque reubicado.

El acoplamiento está situado fuera del cojinete para evitar que el embrague se afloje y garantizar arranques fiables.

El manguito del eje con ángulo de conicidad reducido

proporciona un acoplamiento seguro sin un apriete excesivo, lo que elimina el deslizamiento del motor de arranque y mejora la facilidad de mantenimiento.

Diseño de engranaje principal CNC sólido.

La placa de engranaje mecanizada en una sola pieza minimiza la deformación y garantiza una transferencia de potencia constante y eficiente.

Bastidor lateral de carbono reforzado.

Menos aberturas para servos y una estructura más gruesa mejoran la rigidez y la resistencia a los impactos sin añadir peso.

Sistema de cola CNC estilo balancín.

El mismo diseño de cola probado que la versión eléctrica Specter 700 V2 Ultimate , que proporciona una mayor sujeción de la cola y una sensación de control más suave.

Sistema de arandelas amortiguadoras curvas (cubo de cola):

La amortiguación integrada mediante juntas tóricas reduce las microvibraciones y mejora la estabilidad a largo plazo.

Estilo blanco renovado:

Nueva cola blanca, patines y aleta vertical combinados con un diseño de cabina actualizado: limpio, moderno e inconfundiblemente XLPower.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Longitud sin palas principales: 1381 mm

Altura total: 363 mm

Ancho del bastidor: 217 mm

Longitud de la pala principal: 685 – 716 mm

Longitud de la pala de cola: 105 – 115 mm

Diámetro del eje principal: 15 mm

Diámetro del eje de entablado: 10 mm

Diámetro del brazo de cola: 32 mm

Relación de cola: 4,767 (5,0 opcional)

Sistema de transmisión: Sistema de engranaje principal de transmisión directa

Sistema de embrague: Pila de embrague de doble soporte con geometría autoalineable

Rodamiento unidireccional: Tipo sprag de alta resistencia

Geometría del plato cíclico: 120° CCPM, relación de control 1:1

Material del bastidor: Fibra de carbono con bloques de cojinetes de aluminio CNC

Material de la cabeza y la cola: Aluminio 7075-T6

Clase de motor: .90 / 105 nitro

Capacidad del tanque de combustible: 600 cc

Tamaño de servo recomendado: Cíclico y de cola de tamaño completo

Engranaje principal: 139T

Engranaje de piñón: 17T

Peso (seco, sin combustible): Aprox. 4,1 – 4,2 kg dependiendo de la configuración

CABEZAL DEL ROTOR

El cabezal de rotor Specter 700 V2 Nitro Ultimate representa la máxima expresión de ingeniería de precisión y perfeccionamiento del vuelo.

Cada componente está  mecanizado por CNC a partir de aluminio 7075-T6 de grado aeroespacial en una sola operación , lo que garantiza una precisión, rigidez y tolerancia prácticamente nulas.

Este diseño avanzado ofrece  una rigidez inigualable, un seguimiento perfecto y una respuesta de control ultrasuave , incluso bajo las cargas dinámicas extremas del vuelo 3D moderno.

La  geometría 1:1 entre el plato cíclico y el rotor  garantiza un comportamiento cíclico y colectivo completamente lineal, proporcionando la sensación de vuelo más directa y conectada de cualquier helicóptero de la clase 700.

Cada sutil movimiento de la palanca se traduce instantáneamente en una respuesta precisa de la aeronave, ofreciendo a los pilotos una experiencia de control pura, segura y fluida.

CONCENTRICIDAD MÁXIMA

El Specter 700 V2 Nitro Ultimate presenta el sistema de embrague de ajuste cónico patentado de XLPower , una interfaz de ingeniería de precisión inspirada en la tecnología de husillo de máquina herramienta.

Esta conexión cónica entre el eje del motor y el conjunto del embrague garantiza una concentricidad perfecta entre el motor, el ventilador y el embrague , manteniendo la alineación en todas las condiciones de funcionamiento y minimizando la vibración a altas RPM. Basado en el diseño original del Specter 700 Nitro, el sistema ha sido completamente perfeccionado con un conjunto de embrague preequilibrado de fábrica y un nuevo eje de motor de precisión extendido .

El eje se fabrica con menos de 0,02 mm de desviación de fábrica, lo que garantiza una precisión concéntrica y una estabilidad rotacional excepcionales. El ángulo cónico reducido proporciona un acoplamiento más ajustado y consistente, a la vez que requiere menos torque para lograr el bloqueo completo: fiable, repetible y fácil de mantener.

El torque de apriete recomendado es de 18 a 20 Nm , lo que ofrece una retención segura sin fuerza excesiva.

ACCESO PARA MANTENIMIENTO

Diseñado para un uso práctico en el mundo real, el Specter 700 V2 Nitro Ultimate hace que el mantenimiento del motor sea más rápido y sencillo que nunca.

El sistema de potencia se monta desde abajo, lo que permite desmontar todo el motor en solo unos minutos, sin necesidad del tedioso desmontaje típico de los modelos nitro convencionales.

Esta disposición de montaje inferior, combinada con el acceso lateral abierto a la cubierta del ventilador y al sistema de embrague, hace que la puesta a punto y el mantenimiento sean sencillos, eficientes y sin complicaciones. La facilidad de mantenimiento siempre ha sido un principio fundamental del diseño de los modelos nitro XLPower, y el Specter 700 V2 Nitro Ultimate continúa con esa tradición, ofreciendo un rendimiento excepcional con una practicidad real.

ESTRUCTURA DE AVIÓN

El Specter 700 NME está construido sobre un chasis de fibra de carbono ultraligero y ultrarrígido que maximiza la resistencia y minimiza el peso total. Su diseño aerodinámico logra un equilibrio y una agilidad excepcionales sin sacrificar la durabilidad. La geometría optimizada del chasis distribuye las cargas de manera uniforme por toda la estructura, lo que se traduce en un manejo rápido y preciso y una estabilidad de vuelo superior. Cada gramo de material está al servicio del rendimiento: ni excesos ni concesiones.

SISTEMA DE ROTOR DE COLA

El sistema de cola Specter 700 V2 Nitro Ultimate está diseñado para ofrecer máxima precisión, resistencia y fiabilidad a largo plazo. Su construcción monobloque totalmente CNC mejora la precisión de alineación, la rigidez estructural y la resistencia a las vibraciones. El sistema adopta un diseño de rotor de cola tipo balancín , idéntico a la mecánica de los helicópteros a escala real, que proporciona una sujeción superior de la cola, vibraciones reducidas y un funcionamiento más silencioso.

Dentro del cubo del rotor de cola, las arandelas de ajuste curvas con juntas tóricas amortiguadoras absorben las microvibraciones, proporcionando una respuesta de cola más suave y una mayor durabilidad a largo plazo. Este refinado sistema de cola le da al Nitro Ultimate la misma sensación de vuelo y control de precisión que la versión eléctrica , a la vez que ofrece compatibilidad total de piezas entre los modelos nitro y eléctricos, lo que hace que el mantenimiento, las actualizaciones y los repuestos sean completamente intercambiables. En conjunto, ofrece el rendimiento de cola característico de XLPower:

estabilidad firme, suave y probada en competición .