El Laser ha sido diseñado desde cero para un rendimiento excepcional, alineándose con la demanda actual de modelos más rápidos, agresivos y ágiles, manteniendo las características de vuelo que caracterizan a los modelos Pilot-RC. Realmente necesitas ver los videos de este modelo en acción para comprender su capacidad. En este caso, no se trata de si el avión es lo suficientemente rápido, sino de si puedes seguirle el ritmo. En 2023, nos enorgullece presentar el NUEVO LASER V3 de 103 pulgadas. Pilot-RC se encuentra en constante desarrollo, recibiendo comentarios y escuchando a todos, tanto pilotos de alto nivel como pilotos de nivel medio. Para lograr un rendimiento equilibrado en este fuselaje, hemos mejorado aún más la forma aerodinámica del avión y la nueva cúpula, con una forma más moderna (como digo, es V3) y un nuevo diseño de ala para un alabeo más suave, preciso y ágil. También actualice algunas estructuras para que sean más livianas y mejore la liberación rápida del ala, el dosel y el estabilizador para que sean más convenientes y confiables.
ESPECIFICACIONES: Modelo: Laser – 35% Envergadura: 2,587 mm (101,8") Longitud: 2,514 mm (99") con cono de 12,7 cm (5") Superficie alar: 11 430 cm² (1771") Peso: 11,75 kg (26,35 lb) CARACTERÍSTICAS: ¡NUEVO! Fuselaje y alas reforzados íntegramente con fibra de carbono, utilizando madera laminada de carbono. Revestimiento Oracover (Ultracote) alemán genuino. Altamente prefabricado: los constructores experimentados pueden tener el aire listo en menos de un día. Bisagras preinstaladas (pegadas y fijadas con pasadores). Carenado montado internamente, sin tornillos externos expuestos. Incluye deflectores de refrigeración. Fácil instalación del contenedor gracias a su construcción abierta. Timón desmontable (así como alas y estabilizadores desmontables). Posición de montaje del motor grabada a láser. Sistema Push-Pull para el timón. Servos HERRAMIENTAS INCLUIDAS: Fusionario completo con todos los accesorios básicos (como tren de aterrizaje principal de fibra de carbono, conjunto de tren de cola y tubos de ala, así como bocinas de control y protectores de ruedas de fibra de vidrio). Bisagras preinstaladas y cabina premontada. Depósito y tuberías de combustible, punto de combustible y válvula de ventilación preinstalados. Ruedas, ejes y protectores de ruedas. Cables de tracción y varillas de empuje con rótula preinstalados. Cono de carbono a juego, 5″. HERRAMIENTAS REQUERIDAS: Motor: 100-130 cc o eléctrico equivalente. Servos: 7-8 de alto par (mínimo 20 kg) más acelerador. Se utilizan 2 por alerón, 1 por elevador y 1 o 2 en el timón. También requiere todos los accesorios habituales, como transmisor, receptor, hélice, baterías, caja de alimentación, cables de extensión y, posiblemente, otros pequeños accesorios. CENTRO DE GRAVEDAD: 194 mm - Medido desde el borde de ataque del ala en el fuselaje. Encontrará un emblema C.G. grabado con láser en el interior del fuselaje, cerca del tubo del ala, que también indica la ubicación exacta del centro de gravedad.
