| Ala-span (mm): | Categoría: |
|---|---|
| Peso del vuelo aprox. (g): | 1360-1474 |
| Control: | Alerones, Ascensor, Motor Accionado, Timón |
| Longitud (mm): | Categoría: 1116 |
| Fabricante: | Vuelo Extremo-RC |
| Fuselaje: | Madera |
| Alas: | Construcción de madera/nervadura |
| Rec. motor: | Motor AM 480 |
| Rec. Batería: | 4-6S/2200-2700mAh LiXX |
| Versión: | ARF - CASI LISTO PARA VOLAR |
| Habilidad de vuelo: | Avanzado |
| Habilidad de construcción: | Avanzado |
| Tipo de la unidad: | Eléctrico |
El Extra NG de 49" de Extreme Flight trae el increíble rendimiento del Extra NG a este nuevo tamaño de avión. La serie de 49” presenta nuevas mejoras aerodinámicas, cosméticas y estructurales con respecto a los aviones pequeños anteriores, y está optimizada para equipos de próxima generación de T-Motor y EF/Theta.
El Extra NG de 49" utiliza el reconocido paquete aerodinámico GenV como los otros tamaños de NG en nuestra línea. Tiene una gran estabilidad más dura y un fácil ciernes para los pilotos que buscan mejorar sus habilidades en 3D. También es una máquina XA seriamente maniobrable y (cuando se usan los servos y brazos recomendados) tiene una seria precisión para llevar su vuelo al más alto nivel.
Construido como una mini versión de nuestro 67 "Extra NG, el 49" tiene un tubo de ala de carbono, tren de aterrizaje de carbono, cubierta de ultracote, alas de enganche rápido, cabina terminada, estabilizador de deslizamiento geométrico para un ensamblaje rápido y preciso, apuñaladuras y alas pre-articuladas, hardware de enlace de bola de grado de competición preensamblado y deflectores de enfriamiento preinstalados y una gran cantidad de detalles prefabricados para acelerar el montaje.
El Extra NG de 49” está optimizado para el sistema de alimentación T-Motor AM480. Cuando se combina con el T-Motor AM66 ESC, no requiere programación, solo calibra su acelerador y vaya. El AM480 está disponible en dos KV, 900 y 600 diferentes. El 900KV se adapta a las baterías lipo 4S, 2200-2700mah, y ofrece un rendimiento vertical extremo al Extra de 49". La versión de 600KV, sin embargo, se adapta a las baterías de lipo 6S, 1800-2250mah, y el rendimiento vertical es de siguiente nivel. ¡¡Nunca antes habías sentido tanto poder en un vuelo de parque!!
NOTA PARA ARF USANDO OLDER AM480: los aviones de 49" están diseñados alrededor de los motores AM480 "Versión C" de 50 mm de longitud. Algunos AM480 se han producido a 52mm de longitud en el pasado. Esto no presenta problemas para el montaje o vuelo, pero conducirá a un espacio de 2mm más grande entre la hiladora y la capucha. Si le preocupa esta brecha, comuníquese con Extreme Flight para ver las opciones.
Recomendamos encarecidamente el servo de aluminio de EF/Theta 921 y el brazo de aluminio de aluminio de 1" de Extreme Flight. Los días de los siervos improvisados de parkflyer han terminado. Estos nuevos 921 son fuertes, precisos y duraderos.
Los modelos de Extremeflight-RC son reconocidos por su excelente calidad y excelente rendimiento. Los modelos se fabrican predominantemente utilizando métodos clásicos de construcción de madera y se suministran con los accesorios más importantes y de alta calidad (sin embargo, muchos modelos no incluyen un conjunto de decoración). Innumerables pilotos de todo el mundo confían en los modelos Extremeflight. Las instrucciones de montaje completas e ilustradas en inglés (algunas disponibles para descargar) solo están disponibles para modelos más antiguos. Para los modelos más nuevos, hay instrucciones de video que permiten un montaje final rápido. Lo mantenemos al día con las últimas noticias en www.lindinger.at, donde también encontrará descripciones detalladas de productos y muchas fotos y videos detallados.
Los modelos de Extremeflight-RC son conocidos por su excelente calidad y rendimiento. La mayoría de los modelos están hechos de madera y se envían con los accesorios más importantes y muy valiosos (muchos modelos sin juego de calcomanías). Numerosos pilotos de todo el mundo confían en los modelos Extremeflight.
